RESUMO
Objetivo: Describir la prevalencia y características de los accidentes de tráfico atendidos por helicópteros sanitarios en un periodo de 5 años y durante el año de confinamiento. Método: Estudio descriptivo transversal sobre la actividad asistencial en los accidentes de tráfico de los Helicópteros Sanitarios del 112 Aragón entre el 1 de enero de 2013 y el 31 de diciembre de 2017 y su comparación con 2020, año de la pandemia por COVID-19. Resultados: De los 1.375 pacientes atendidos durante el periodo 2013-2017, 259 fueron por accidentes de tráfico, siendo aproximadamente el 76% hombres y el 24% mujeres. La media de edad fue de 45 años (± 19,15). Un 93,4% de estos avisos fueron primarios y el 21,2% requeridos por otros servicios extrahospitalarios. El tiempo de respuesta fue, en el 49,6% de los casos, de 30 o menos minutos. La patología más frecuente fue la traumatológica, con un 97,6% de pacientes. El 45,9% de accidentes se produjeron en carreteras comarcales o locales. Durante el año 2020, se atendieron 25 casos por accidentes de tráfico, de un total de 274. La mayoría de pacientes atendidos fueron hombres (92%). La edad media fue de 46,7 años (± 15,25). En el 56% de los casos, los pacientes fueron atendidos en un máximo de 30 minutos, siendo la patología más frecuente la traumatológica, con un 96% de casos. La mitad de accidentes se produjeron en carreteras comarcales y locales. Conclusiones: La utilización del helicóptero sanitario en accidentes de tráfico permite auxiliar a sus víctimas en su mayoría antes de 30 minutos. El tiempo medio de respuesta del helicóptero fue significativamente inferior al tiempo por carretera. La pandemia por COVID-19 redujo el porcentaje de las intervenciones en accidentes de tráfico en relación a las totales del helicóptero y aumentó la atención a hombres frente a mujeres. (AU)
Objective: To describe the prevalence and characteristics of traffic accidents attended by medical helicopters. Method: Describe the prevalence and characteristics of traffic accidents attended by medical helicopters in a period of 5 years and during the year of confinement. Results: Out of the 1,376 patients attended during this period, 259 were due to traffic accidents, with approximately 76% men and 24% women. The mean age was 45 years (± 19,15). 93.4% of these transfers were primary and 21.2% requiered by other out-of-hospital services. The response time was, in the 49.6% of the cases, 30 minutes or less. The most frequent pathology was trauma, with 97.6% of patients. 45.9% of accidents occurred on county or local roads. During the year 2020, 25 cases of traffic accidents were attended, out of a total of 274. The majority of patients attended were men (92%). The mean age was 46.7 years (± 15.25). In 56% of the cases, the patients were treated in a maximum of 30 minutes, the most frequent pathology being traumatology, with 96% of cases. Half of the accidents occurred on county and local roads. Conclusion: The use of the sanitary helicopter in traffic accidents allows to assisting their victims in their majority before 30 minutes. Helicopter mean response time was significantly less than road time. The COVID-19 pandemic reduced the percentage of interventions in traffic accidents in relation to the total number of helicopters and increased attention to men compared to women. (AU)
